Metzeler Sportec M5 Interact Отзывы (5):
5.2.2012 11:31
Serg:
Покупал шины летом, сейчас друг попросил ему найти такие же шины (т.к. у меня в этом магазине скидос имеется), подготовить мот к сезону, смотрю комментарии появились, вот решил тож отписать:
Клевые шины! держак супер, прогрев моментальный!!! после данлупа мот стал другим в управлении. обратно не пересяду это точно. как искатаю балон напишу сколько они проехали...
Из за их нового корда не надо как на треке сдувать шины, что бы в поворотах закладывать - чем ближе к краю тем мягче корд. соответственно больше пятно контакта и лучше держак.
Мототаксикоз замучил - когда же веснаааааа
31.5.2012 5:02
Дмитрий :
Купил себе на днях такую , по сравнению с Данлоп Куалифер 2 полнейшее говно держит только при жаркой погоде но вот стоит начаться дождю все её прелести меркнут как дым , да и колесо при нормальном давлении слишком сильно пружинит так что отрывается от земли пришлось перенастраивать подвеску в более мягкий режим
13.6.2012 15:54
Дмитрий :
Решил написать опровержение своему последнему письму . И так помыл пару раз резину качественно на мойке, обкатал и теперь докладываю резина держит во всех режимах и в дождь и даже на мелкой крошке, закладывать мот стал до коленки (накат до пятой зоны) на Данлопе я себе такого не позволял никогда, резина моментально разогревается до такой температуру что обнажённая рука долго не выдерживает
24.2.2016 19:32
Андрей:
Ставил только на зад, корд показался на 4,5тысячи , прогретая ведет себя четко и предсказуемо, не прогретая-моментально в срыв, на крошке- в срыв, если в жаркую сухую погоду за 200, то в дождь 80 максимум
17.5.2022 16:58
Евгений:
Пробег 6200.
Задний баллон ещё до метки не дошёл, давление держу 2.5 вместо 2.9, сам немаленький, плюс часто пригружен по трассе.
Мот ktm duke 390 2017, сток шина была, интеракт - не интеракт, не читал, но точно m5.
Езжу на ней и по городу, и по трассе, и по гравийке за городом.
Город - весьма неплохо, пути естественно проходит без срыва, если аккуратно.
Трасса - всё хорошо, езжу в диапазоне 110-150. Ехал раз по трассе в грозу 170 км. расстояние, накат на резине тогда был около 2 тысяч км, может чуть меньше. Прям ночь кромешная и молнии сверкают и ливень соответствующий, что всё плыло, сначала ехал 80-120 в час, но потом как стала широкая трасса - лупил 150, чтобы просто к городу выехать из ливня - получилось за 40 км.
В колее есть намёк на аквапланирование, так что лучше не заезжать, когда сильный дождь, а так, в принципе можно, когда прилёг на бак и начал очень динамично ехать, то в целом ничего держит дорогу между колеи, единственное на разгоне надо не крутить в отсечку, а то слегка в вобломот превращается, но не критично, дело опыта ездуна, плюс я грузы снял при установке щитков рук.
По мокрой разметке и разметке в жару, на заднем тормозе всегда сработает абс при торможении, это надо учитывать при интенсивной езде, срывает, но не сильно, в принципе, если ожидаешь такое поведение, то и действия в ответ при управлении с реакцией, как в "порядке" вещей будут.
По гравийке, естественно, по трамбованной и 60 ехал стабильно,можно и побольше, до 80, но, чтобы не мучать вилку камнями, скинул до 30, держак есть, но естественно не для такой дороги эта резина, а так съехать за городом на сухую и твердую тропу можно.
До ладоги 8 км по лесу ехал в одну сторону и потом обратно, где чуть влажная дорога была твёрдая, всё норм, ползёт, дело в желании и ездуне.
По песку, сами понимаете, ну прям едет, пока едется и скорость накатом есть, в общем недалеко и неуверенно, метров 10 по пляжу=), ну прям совсем на всё полагаться в резине для спортов не стоит.
Зимой, по надобности, выкатывал из гаража на плотный замыленный снег, почти лёд, с опаской закатил мот обратно, естественно держать не будет, но на сцеплении ехал мот уверенно по прямой, не пробуксовывая, без резких поворотов - там думаю сразу приляжешь.
На новой резе, прикат 350-500 км, закладывал между 4 и 5 меткой, до слоника, по съездам КАД, держит хорошо, проверял, но конечно немного стрёмновато, а так, видимо действительно корд сделан комбинированный для увеличения пятна контакта при закладывании в сторону коленочки.
Обычно езжу до 3-3,5 метки, редко более, спокойно в поворотах и динамично на прямых.
Общее впечатление 4 с плюсом небольшим, всё зависит от райдера в плане управляемости и систем мотоцикла. Сравнивать не с чем, другой не было, но в критических ситуациях весьма функциональна.
Вот сейчас думаю как раз задний баллон докупить на след. сезон, или конец этого, как пойдёт, пока цена более менее адекватная в связи с нынешними событиями.
Минус - на мой взгляд шустровато изнашивается, но кто-то и за 4500 её до корда умудрялся выкатывать, так, что мне ещё везёт получается, видимо динамика со старта её кушает хорошо.
Плюс - всё таки в силу навыков на ней можно и за город ездить, без опасок, корд вроде крепкий, проколов ТТТ, не наблюдал за указанный в начале отзыва пробег. Цена - качество по приемлемой цене.
Вы можете оставить свой комментарий к данной модели
|
/content/image/reklama/tovar_skidka.jpg: /news/1/758/
|